駐點問題：
我在一個駐點工作時間不一定或到另一個駐點支援加班，首先會翻開該駐點的勤務規範。但是目前通性是由當班保全口頭交接勤務事項，我很疑惑？難到沒有一個完整資料可供我們查詢嗎？
公司成立多少年了，在這個區塊為什麼一點改進都沒有。我發現每一位保全同仁在當班不管多少年都有自己當班一套理論，這套理論確沒有留在紙本上，因為這套理論不能成為標準、有依據的規定。
公司的資料放在駐點的辦公桌上都成了歷史文物，却一點作用都沒有；對同仁來說來到新的環境這麼久了，依然還是不瞭解當地駐點任務，大家總有自己的一套標準。
教育訓練：
總是在說騎車帶安全帽，開車繫安全帶，說說規定~~~。真的是我們需要的嗎？保全員在職場上面對的人千百樣，遇到的問題千百種。保全同仁處理事故的方法，是依自己認知一套理論解決。請給保全員有用的知識吧！這比較重要。我們總在職場上的十字路口碰撞的頭破血流，幹部們知道嗎？
薪資問題：
薪資是一個非常神秘的所在；總是在自己身邊，而它在觸手可及的地方就像無底深淵一樣讓人詸惑；當有人離職或請休假時，同仁得加班：公司告訴我說每小時1/240等於84元台幣，今年105年開始正常174工時每小時114元台幣；84元比正常工時還低叫做〈加班〉這個名字。還有另一個名字叫延長工時1/180等於111元台幣；111元它比正常時數低。我們工作為了什麼？要的只不過是合理而已。還有更多總總我們不明白的神秘面紗值得我們探討。
離職潮：
其實每一個離職同仁都有不同理由才離職，雖然理由各不相同問題却一樣；當我接受公司指派到高雄捷運時真的壓力山大。面對高捷員工指手劃腳，說的都是我不明白的機械、電氣設備，我看大家都不當它一回事。究其原因，他們怎麼說：就怎麼做就對。往往受傷的是保全同仁，為什麼？因為做保全沒有工作原則，分不清楚自己怎麼做才對，總是在十字路口中徘徊。高捷站長每一個人有不一樣的管理方式；保全同受一樣的職前訓練每人有不一樣的理解，衡突就會產生。多數離職都是因人而起再者是因薪資與工作不附等主要因素。一個好的工作原則做對的事，一個好的工作環境比什麼都重要。做保全就要誠實，做了什麼就說什麼才是保全的本職。往往保全員都在做滿足對方的事，只要對方高興了、認同了、支持對方的論調，對與錯已不在重要。當被追究時，就像我們一樣：公司給我們公文時都要簽上自己的名字一樣，結果內容我們根本搞不清楚一樣確要受法律管轄，一問三不知。總說公文你收到了就簽個字，內容對我們是好是壞根本不是重點。
我們的長官：
都有自己的一套工作理論都是依據自己而成立的，真的問起駐點的總總事，就會說聽業主的就對了(業主怎麼說你做得到就做)。總在用那一套人際關係再做解釋。當保全同仁做任何事碰到問題了，會尋求幫助而長官給予答案千遍一律，就是道謙，對與錯已不在重要。
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